उत्तम दर्जाची चायना Tck6340 लेथ मशीन, मेटल ऑटोमॅटिक सीएनसी लेथ मशीन, लेथ टूल्स

आमच्याकडे उत्तम दर्जाच्या चायना Tck6340 लेथ मशीन्स, मेटल ऑटोमॅटिक सीएनसी लेथ मशीन आणि लेथ टूल्सच्या उत्पादन प्रक्रियेतील जाहिरात, गुणवत्ता नियंत्रण (QC) आणि विविध प्रकारच्या त्रासदायक समस्या हाताळण्यात पारंगत असलेले अनेक उत्कृष्ट कर्मचारी आहेत. नजीकच्या भविष्यात तुमची सेवा करण्यास आम्ही उत्सुक आहोत. समोरासमोर व्यावसायिक चर्चा करण्यासाठी आणि आमच्यासोबत दीर्घकालीन सहकार्य प्रस्थापित करण्यासाठी आमच्या फर्मला भेट देण्याचे आम्ही मनापासून स्वागत करतो!
आमच्याकडे जाहिरात, गुणवत्ता नियंत्रण (QC) आणि उत्पादन प्रक्रियेतील विविध प्रकारच्या त्रासदायक समस्या हाताळण्यात पारंगत असलेले अनेक उत्कृष्ट कर्मचारी आणि सहकारी आहेत.चीन सीएनसी लेथ मशीन, सीएनसी टर्निंग सेंटरदर्जेदार वस्तू, उत्कृष्ट सेवा, स्पर्धात्मक किमती आणि जलद वितरण. आमची उत्पादने आणि सोल्यूशन्स देशांतर्गत आणि परदेशी बाजारपेठांमध्ये चांगली विकली जात आहेत. आमची कंपनी चीनमधील एक प्रमुख पुरवठादार बनण्याचा प्रयत्न करत आहे.

ऑटोमोबाईल ॲक्सल तंत्रज्ञान विश्लेषण

ऑटोमोबाईल ॲक्सल

अंडरकॅरेजच्या (फ्रेमच्या) दोन्ही बाजूंना चाके असलेल्या ॲक्सल्सना एकत्रितपणे ऑटोमोबाईल ॲक्सल्स म्हटले जाते, आणि चालवण्याची क्षमता असलेल्या ॲक्सल्सना सामान्यतः ॲक्सल्स म्हटले जाते. या दोन्हींमधील मुख्य फरक म्हणजे ॲक्सलच्या (ॲक्सलच्या) मध्यभागी ड्राइव्ह आहे की नाही हा होय. हा फरक स्पष्ट करण्यासाठी, या शोधनिबंधात ड्राइव्ह युनिट असलेल्या ऑटोमोबाईल ॲक्सलला ऑटोमोबाईल ॲक्सल आणि ड्राइव्ह नसलेल्या वाहनाला ऑटोमोबाईल ॲक्सल म्हटले आहे.
लॉजिस्टिक्स आणि वाहतुकीच्या वाढत्या मागणीमुळे, व्यावसायिक वाहतूक आणि विशेष कार्यांमध्ये ऑटोमोबाईल ॲक्सल्स, विशेषतः ट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर्सची श्रेष्ठता अधिकाधिक स्पष्ट होत आहे आणि बाजारपेठेतील मागणीत लक्षणीय वाढ झाली आहे.
हे तंत्रज्ञान अॅक्सलच्या मशीनिंग प्रक्रियेचे विश्लेषण करते, जेणेकरून ग्राहकांना अधिक योग्य सीएनसी मशीन निवडण्यास मदत होईल अशी आशा आहे.

ऑटोमोबाईल ॲक्सलचे वर्गीकरण:
ब्रेकच्या प्रकारानुसार ॲक्सलचे प्रकार वेगवेगळे असतात आणि त्यांची विभागणी डिस्क ब्रेक ॲक्सल, ड्रम ब्रेक ॲक्सल इत्यादींमध्ये केली जाते.
शाफ्टच्या व्यासाच्या रचनेच्या आकारानुसार, त्याचे अमेरिकन ॲक्सल, जर्मन ॲक्सल; इत्यादींमध्ये वर्गीकरण केले जाते.
आकार आणि रचनेनुसार, त्याचे खालीलप्रमाणे विभाजन केले जाते:
संपूर्ण: भरीव चौरस नळीचा ॲक्सल, पोकळ चौरस नळीचा ॲक्सल, पोकळ गोल ॲक्सल;
स्प्लिट बॉडी: शाफ्ट हेड + हॉलो शाफ्ट ट्यूब वेल्डिंग.
अॅक्सलच्या प्रक्रिया सामग्रीनुसार, भरीव आणि पोकळ अॅक्सल हे प्रक्रिया उपकरणांच्या निवडीशी संबंधित आहेत.
खाली संपूर्ण अॅक्सल (ज्याचे सॉलिड आणि हॉलो; स्क्वेअर ट्यूब आणि राउंड ट्यूब असेही वर्गीकरण केले आहे) आणि स्प्लिट अॅक्सल (सॉलिड आणि हॉलो शाफ्ट हेड + हॉलो शाफ्ट ट्यूब वेल्डिंग) यांच्या उत्पादन प्रक्रियेचे विश्लेषण दिले आहे. विशेषतः, अधिक योग्य मशीनची निवड करण्यासाठी मशीनिंग प्रक्रियेचे विश्लेषण केले आहे.

ऑटोमोबाईल ॲक्सलसाठी उत्पादन प्रक्रिया आणि यंत्र:
१. संपूर्ण ॲक्सलची पारंपरिक उत्पादन प्रक्रिया:

वरील अॅक्सल उत्पादन प्रक्रियेनुसार, मशीनिंग पूर्ण करण्यासाठी किमान तीन प्रकारच्या मशीन टूल्सची आवश्यकता असते: मिलिंग मशीन किंवा डबल-साइड बोरिंग मशीन, सीएनसी लेथ, ड्रिलिंग आणि मिलिंग मशीन, आणि सीएनसी लेथवर टर्निंग करणे आवश्यक असते (काही ग्राहकांनी डबल-हेड सीएनसी लेथ निवडली आहे). थ्रेड प्रोसेसिंगच्या बाबतीत, जर शाफ्टचा व्यास क्वेंच केला असेल, तर क्वेंचिंगनंतर त्यावर प्रक्रिया केली जाते; जर क्वेंचिंग केले नसेल, तर त्यावर OP2 आणि OP3 मध्ये प्रक्रिया केली जाते, आणि OP4 व OP5 या क्रमिक मशीन टूल्स वगळल्या जातात.

नवीन उत्पादन प्रक्रियेमुळे, मशीनिंगसाठी वापरले जाणारे मिलिंग मशीन (सॉलिड ॲक्सल) किंवा डबल-साइड बोरिंग मशीन (हॉलो ॲक्सल) सोबत सीएनसी लेथ, पारंपारिक OP1 मिलिंग, OP2, OP3 टर्निंग क्रम, आणि अगदी OP5 ड्रिलिंग आणि मिलिंग देखील डबल-एंड सीएनसी लेथ OP1 ने बदलले जाऊ शकते.
ज्या सॉलिड ॲक्सल्समध्ये शाफ्टच्या व्यासाला क्वेंचिंगची आवश्यकता नसते, त्यांच्यासाठी की ग्रूव्ह मिलिंग आणि रेडियल होल ड्रिलिंगसह सर्व मशिनिंगची कामे एकाच सेटअपमध्ये पूर्ण केली जाऊ शकतात. ज्या हॉलो ॲक्सल्समध्ये शाफ्टच्या व्यासाला क्वेंचिंगची आवश्यकता नसते, त्यांच्यासाठी मशिन टूलमध्ये ऑटोमॅटिक कन्व्हर्जन क्लॅम्पिंग स्टँडर्ड साकारले जाऊ शकते आणि सर्व मशिनिंगची कामे एकाच मशिन टूलद्वारे पूर्ण केली जाऊ शकतात.
अॅक्सलच्या मशीनिंगसाठी डबल-एंड अॅक्सल स्पेशल सीएनसी लेथ निवडल्याने मशीनिंगचा मार्ग लक्षणीयरीत्या लहान होतो आणि निवडलेल्या मशीन टूल्सचा प्रकार व संख्या देखील कमी होते.
३. स्प्लिट ॲक्सल उत्पादन प्रक्रिया:

वरील प्रक्रियेनुसार, वेल्डिंगपूर्वी ॲक्सल ट्यूबच्या प्रक्रियेसाठी डबल-एंड सीएनसी लेथची निवड देखील केली जाऊ शकते. वेल्डिंगनंतर ॲक्सलच्या प्रक्रियेसाठी, डबल-एंड ॲक्सलसाठी असलेल्या विशेष सीएनसी लेथला प्रथम पसंती दिली पाहिजे: कारण त्यात दोन्ही टोकांवर एकाच वेळी प्रक्रिया होते, प्रक्रियेची उच्च कार्यक्षमता आणि चांगली मशीनिंग अचूकता मिळते. जर ॲक्सलच्या दोन्ही टोकांवर की-वे आणि रेडियल होल मशीन करायचे असतील, तर त्यानंतरचे की-वे आणि रेडियल होल एकत्र करण्यासाठी मशीनला पॉवर टूल होल्डर देखील जोडता येतो.

४. नवीन प्रक्रिया निवड यंत्राचे फायदे आणि वैशिष्ट्ये:

१) प्रक्रियेचे केंद्रीकरण करून, वर्कपीस क्लॅम्पिंगच्या वेळा कमी करून, सहाय्यक प्रक्रियेचा वेळ कमी करून, दोन्ही टोकांवर एकाच वेळी प्रक्रिया करण्याच्या तंत्रज्ञानाचा वापर केल्याने, उत्पादन कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारते.
२) एकदाच क्लॅम्पिंग केल्याने आणि दोन्ही टोकांवर एकाच वेळी प्रक्रिया केल्याने मशीनिंगची अचूकता आणि अॅक्सलची एकअक्षीयता सुधारते.
३) उत्पादन प्रक्रिया लहान करणे, उत्पादन स्थळावरील भागांची उलाढाल कमी करणे, जागेच्या वापराची कार्यक्षमता सुधारणे आणि उत्पादनाचे संघटन व व्यवस्थापन सुधारण्यास मदत करणे.
४) उच्च-कार्यक्षम प्रक्रिया उपकरणांच्या वापरामुळे, पूर्णपणे स्वयंचलित उत्पादन साध्य करण्यासाठी आणि कामगार खर्च कमी करण्यासाठी, त्यात लोडिंग आणि अनलोडिंग उपकरणे आणि साठवण उपकरणे बसवता येतात.
५) वर्कपीस मध्यवर्ती स्थितीत क्लॅम्प केला जातो, क्लॅम्पिंग विश्वसनीय असते, आणि मशीन टूलच्या कटिंगसाठी आवश्यक टॉर्क पुरेसा असतो, आणि मोठ्या प्रमाणात टर्निंग केले जाऊ शकते.
६) मशीन टूलला स्वयंचलित तपासणी उपकरण बसवता येते, विशेषतः पोकळ अॅक्सलसाठी, ज्यामुळे मशीनिंगनंतर अॅक्सलची जाडी एकसमान राहील याची खात्री करता येते.
७) पोकळ ॲक्सलच्या बाबतीत, जेव्हा OP1 सिक्वेन्सरच्या दोन्ही टोकांवरील आतील छिद्रे तयार होतात, तेव्हा पारंपरिक ग्राहक एका टोकाने क्लॅम्प उचलून आणि दुसऱ्या टोकाने टेलस्टॉक वापरून टर्निंगसाठी वर्कपीस घट्ट करतात, परंतु आतील छिद्रांचा आकार वेगवेगळा असतो. लहान आतील छिद्रांसाठी, घट्ट करण्याची दृढता अपुरी पडते, वरचा घट्ट करण्याचा टॉर्क अपुरा असतो आणि कार्यक्षम कटिंग पूर्ण होऊ शकत नाही.
नवीन डबल-फेस लेथमध्ये, पोकळ ॲक्सलच्या बाबतीत, जेव्हा वाहनाच्या दोन्ही टोकांवरील आतील छिद्रे पूर्ण होतात, तेव्हा मशीन आपोआप क्लॅम्पिंग मोड बदलते: दोन्ही टोकांचा वापर वर्कपीसला घट्ट करण्यासाठी केला जातो आणि मधला ड्राइव्ह टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी वर्कपीसला तरंगत ठेवतो.
८) अंगभूत हायड्रॉलिक क्लॅम्पिंग वर्कपीस असलेला हेडस्टॉक मशीनच्या Z दिशेने हलवता येतो. ग्राहक गरजेनुसार मधल्या चौकोनी ट्यूबची (गोल ट्यूबची), तळाच्या प्लेटची आणि अॅक्सलच्या शाफ्टच्या व्यासाची स्थिती धरून ठेवू शकतो.

५. निष्कर्ष:

वरील परिस्थिती पाहता, ऑटोमोबाईल ॲक्सलच्या मशिनिंगसाठी डबल-एंड सीएनसी लेथचा वापर पारंपरिक प्रक्रियांपेक्षा लक्षणीय फायदेशीर ठरतो. हे एक प्रगत उत्पादन तंत्रज्ञान आहे, जे उत्पादन प्रक्रिया आणि मशीनच्या रचनेच्या बाबतीत पारंपरिक मशिन टूल्सची जागा घेऊ शकते.
मधला भाग

६. अॅक्सल ग्राहक केस

विशेष डबल-एंड ॲक्सल सीएनसी लेथची ओळख

अॅक्सल प्रक्रिया श्रेणी: ∮५०-२०० मिमी, □५०-१५० मिमी, प्रक्रिया लांबी: १०००-२८०० मिमी

यंत्राची रचना आणि कार्यप्रदर्शनाची ओळख

या मशीन टूलमध्ये ४५° तिरकस बेड लेआउटचा वापर केला आहे, ज्यामुळे चांगली दृढता मिळते आणि चिप्स सहजपणे बाहेर काढता येतात. बेडच्या मध्यभागी इंटरमीडिएट ड्राइव्ह क्लॅम्पिंग फंक्शन असलेला हेडस्टॉक बसवलेला आहे आणि स्पिंडल बॉक्सच्या दोन्ही बाजूंना दोन टूल होल्डर्स बसवलेले आहेत. या मशीनची किमान क्लॅम्पिंग लांबी १२०० मिमी आणि कमाल मशीनिंग लांबी २८०० मिमी आहे. यामध्ये रोलिंग गाइडचा वापर केला आहे, आणि प्रत्येक सर्वो फीड शाफ्टमध्ये हाय-म्यूट बॉल स्क्रू वापरला आहे. इलॅस्टिक कपलिंग थेट जोडलेले असल्यामुळे आवाज कमी येतो, तसेच पोझिशनिंगची अचूकता आणि वारंवार पोझिशनिंगची सुस्पष्टता उच्च असते.
■ मशीनमध्ये दोन-चॅनल नियंत्रण प्रणाली आहे. भागाच्या दोन्ही टोकांचे एकाच वेळी किंवा क्रमाने मशीनिंग पूर्ण करण्यासाठी दोन्ही टूल होल्डर्सना स्पिंडलशी एकाच वेळी किंवा स्वतंत्रपणे जोडता येते.
■ मशीनमध्ये दुहेरी हेडस्टॉक बसवलेले आहेत. मुख्य हेडस्टॉक बेडच्या मध्यभागी स्थिर केलेला असतो आणि सर्वो मोटर दातेरी पट्ट्याद्वारे (टूथेड बेल्ट) मुख्य शाफ्टला वीज पुरवते. सब-स्पिंडल बॉक्स मशीन टूलच्या खालच्या गाईड रेलवर बसवलेला असतो, जो मुख्य स्पिंडल बॉक्सच्या एकरेषीय (कोॲक्सिअल) असतो. सर्वो मोटरद्वारे त्याला अक्षावर (ॲक्सिअली) हलवता येते, ज्यामुळे भागांचे लोडिंग आणि अनलोडिंग करणे सोपे होते आणि विविध क्लॅम्पिंग पोझिशन्स समायोजित करणे सोयीचे ठरते. भागांवर मशीनिंग करताना, सब-स्पिंडलचा बेस मशीन रेलला लॉक केला जातो. दोन्ही हेडस्टॉकची एकरेषीय अचूकता उत्पादन प्रक्रियेद्वारे सुनिश्चित केली जाते, ज्यामुळे मशीन केलेल्या भागांमध्ये उच्च दर्जाची एककेंद्रता (कॉन्सेंट्रिसिटी) प्राप्त होते.

■हेडस्टॉकमध्ये स्पिंडल सिस्टीम, फिक्स्चर आणि तेल वितरण प्रणाली एकत्रित केलेली असते, तसेच त्याची रचना संक्षिप्त असून कार्यप्रणाली विश्वसनीय असते. हेडस्टॉकचा विशिष्ट क्लॅम्पिंग व्यास आणि रुंदी ग्राहकाच्या ॲक्सलच्या भागांनुसार निश्चित केली जाते.
मुख्य हेडस्टॉकला बेल्ट आणि गिअरच्या दोन टप्प्यांद्वारे मंद केले जाते, ज्यामुळे स्पिंडलला मोठा टॉर्क निर्माण करता येतो. भागांना घट्ट पकडण्यासाठी, मुख्य हेडस्टॉकच्या डाव्या टोकाला आणि सब-हेडस्टॉकच्या उजव्या टोकाला अनुक्रमे क्लॅम्प बसवलेले असतात. जेव्हा मुख्य हेडस्टॉक भागांना फिरवतो, तेव्हा भागांना घट्ट पकडणारे सब-हेडस्टॉक क्लॅम्प मुख्य हेडस्टॉकसोबत फिरतात.

फिक्स्चरमध्ये तीन रेडियल सिलेंडर (गोल आणि चौकोनी दोन्ही वस्तू क्लॅम्प केल्यास चार रेडियल सिलेंडर) बसवलेले असतात, पिस्टन हायड्रॉलिक दाबाने पुढे-मागे सरकतो आणि भागांचे स्व-केंद्रीकरण (सेल्फ-सेंटरिंग) साधण्यासाठी पिस्टनच्या टोकाला पंजे (क्लॉज) बसवलेले असतात. भाग बदलताना पंजे बदलणे जलद आणि सोपे असते. क्लॅम्पिंग फोर्स हायड्रॉलिक सिस्टीमच्या हायड्रॉलिक दाबाने समायोजित केला जातो. जेव्हा भागावर मशीनिंग केले जाते, तेव्हा क्लॅम्प मुख्य शाफ्टसोबत फिरतो आणि तेल वितरण प्रणाली क्लॅम्पला तेल पुरवते, जेणेकरून फिरताना क्लॅम्पमध्ये पुरेसा क्लॅम्पिंग फोर्स टिकून राहतो. या क्लॅम्पमध्ये मोठा क्लॅम्पिंग फोर्स आणि मोठा क्लॉ स्ट्रोक हे फायदे आहेत.
■ ग्राहकाच्या पोकळ अॅक्सल मशीनिंगनंतर भिंतीची जाडी एकसमान ठेवण्याची समस्या सोडवण्यासाठी, मशीनला स्वयंचलित वर्कपीस तपासणी उपकरण बसवता येते. अॅक्सल क्लॅम्पिंग पूर्ण झाल्यावर, प्रोब पुढे सरकतो आणि वर्कपीसच्या स्थितीचे मोजमाप करतो; मोजमाप पूर्ण झाल्यावर, उपकरण बंद जागेत मागे सरकते.

पोकळ ॲक्सलच्या विविध मशीनिंग प्रक्रियांसाठी, जर बेअरिंगची स्थिती क्लॅम्पिंग संदर्भ म्हणून वापरली गेली, तर स्वयंचलित क्लॅम्पिंग आणि घट्ट पकड असलेली मशीन रचना निवडली जाऊ शकते, आणि एकाच मशीनच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी मुख्य आणि सहाय्यक स्पिंडल हेडच्या दोन्ही बाजूंना प्रोग्रामेबल टेलस्टॉक प्रदान केला जातो. यामुळे एकाच वेळी दोन टप्प्यांची प्रक्रिया पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. त्याच वेळी, यामुळे स्वयंचलित लोडिंग आणि अनलोडिंगच्या भागांसाठी अधिक आणि चांगले पर्याय देखील उपलब्ध होतात.
■ डाव्या आणि उजव्या टूल होल्डर्सना सामान्य रोटरी टूल होल्डर्स किंवा पॉवर टरेट बसवता येतात. त्यांमध्ये ड्रिलिंग आणि मिलिंगची कार्यक्षमता असते, ज्यामुळे महत्त्वाच्या भागांचे ड्रिलिंग आणि मिलिंग पूर्ण करता येते.
■ मशीन टूल पूर्णपणे बंदिस्त असून ते स्वयंचलित स्नेहन यंत्रणा आणि स्वयंचलित चिप काढण्याच्या यंत्रणेने (पुढच्या बाजूला) सुसज्ज आहे. यात उत्तम संरक्षण क्षमता, सुंदर देखावा, सुलभ संचालन आणि सोयीस्कर देखभाल आहे.
■ मशीनची तपशीलवार वैशिष्ट्ये आणि संरचना ॲक्सलच्या आवश्यकता आणि ग्राहकांच्या गरजेनुसार ठरवली जातात आणि त्यांची येथे पुनरावृत्ती केली जाणार नाही.

लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद!आमच्याकडे उत्तम दर्जाच्या चायना Tck6340 लेथ मशीन्स, मेटल ऑटोमॅटिक सीएनसी लेथ मशीन आणि लेथ टूल्सच्या उत्पादन प्रक्रियेतील जाहिरात, गुणवत्ता नियंत्रण (QC) आणि विविध प्रकारच्या त्रासदायक समस्या हाताळण्यात पारंगत असलेले अनेक उत्कृष्ट कर्मचारी आहेत. नजीकच्या भविष्यात तुमची सेवा करण्यास आम्ही उत्सुक आहोत. समोरासमोर व्यावसायिक चर्चा करण्यासाठी आणि आमच्यासोबत दीर्घकालीन सहकार्य प्रस्थापित करण्यासाठी आमच्या फर्मला भेट देण्याचे आम्ही मनापासून स्वागत करतो!
उत्तम दर्जाची चायना सीएनसी लेथ मशीन, सीएनसी टर्निंग सेंटर, दर्जेदार वस्तू, उत्कृष्ट सेवा, स्पर्धात्मक किमती आणि जलद वितरण प्रदान करते. आमची उत्पादने आणि सोल्यूशन्स देशांतर्गत आणि परदेशी दोन्ही बाजारपेठांमध्ये चांगली विकली जात आहेत. आमची कंपनी चीनमधील एक प्रमुख पुरवठादार बनण्याचा प्रयत्न करत आहे.